Rezension:The BMW Book (Gebundene Ausgabe)

Der Leiter der Konzernkommunikation und Politik Maximilian Schöberl lädt die Leser dieses Prachtbildbandes auf eine Reise durch die Markenwelt von BMW ein. Dabei wartet das Buch mit einer Fülle an Bildern der wichtigsten Aspekte der Marke auf und streift die Produktvielfalt der fast 100- Jährigen Geschichte. Schöberl unterstreicht, dass es sich bei dieser Publikation weder um ein technisches oder historisches Nachschlagewerk handelt. Geweckt werden soll durch die wundervollen Aufnahmen  einfach nur die Leidenschaft für Mobilität.

Im Rahmen der sechs Kapitel:
Automobile
Klassiker und Ikonen
Motorräder
Motorsport
Konzeptfahrzeuge
Architektur
wird man mit der Welt dieser Automobilmarke vertraut gemacht und darf sich am Anblick vieler Modelle erfreuen. Vorgestellt wird zunächst der BMW 1 er, als agiler Begleiter der jungen und aktiven Generation, der mit seinem sportlichen Design und dem Fahrverhalten Vielseitigkeit für den urbanen Alltag verspricht. Man lernt BMW 3 er als Inbegriff der kompakten Sportlimousine kennen, auch als BMW 3 er Touring und erfährt, dass die BMW 3 er Reihe die erfolgreichste Modellreihe seit über 30 Jahren darstellt. Als Geheimnis des Erfolgs wird Vielseitigkeit genannt. Man lernt den BMW 5er kennen, den es seit 1972 gibt und auch den neuen BMW aus der 6er Reihe, bei dem sich als Coupé, Cabrio und dem viertürigen Gran Coupé Sportlichkeit und Eleganz paaren. Vorgestellt wird zudem der BMW 7er, auch der Z4, der BMW X 1, 3, 5 und 6, dann auch der BMW M. Das M steht übrigens für Motorsport. BMW i lernt man ebenfalls kennen und kann sich anhand opulenter Bilderwelten des Designs dieser vielen schönen Fahrzeuge erfreuen.

Eigentlich ist das Buch eher etwas für Frauen, die nicht unbedingt unter die Motorhaube schauen möchten, sondern sich lieber mit Farbe und Form befassen. Doch das möchte ich lieber nicht so laut sagen. Ich bin ein absoluter Design-Freak und kann mich stundenlang an schöner Gestaltung von Produkten jedwelcher Art ergötzen. Insofern habe ich auch an einigen Klassikern und Ikonen meinen besonderen Spaß, weil diese teilweise unendlich formschön sind. Das gilt beispielsweise ganz besonders für den BMW 328 aus den 1930er Jahren, aber auch für den BMW 328 Hommage aus der heutigen Zeit.


Man lernt viele Motorräder aus dem Hause BMW kennen und kann hier u.a eine junge belgische Journalistin beim rasanten Fahren des Traummotorades der 1950er Jahre: die BMW R 68 bewundern.

Tolle Bilder aus dem Bereich des Motorsports, sowohl was Rennwagen als auch was Motorräder anbelangt, warten auf den Betrachter.

Das Design des BMW Vision Efficient Dynamics soll Leichtbau, optimierte Aerodynamik und den innovativen Hybridanantrieb erlebbar machen. Obschon es sich um einen (übrigens sehr formschönen) Super-Sportwagen handelt, bleibt der Verbrauch auf Kleinwagenniveau.

Zum Schluss lernt man dann noch die imposante Architektur von BMW- Firmengebäuden kennen und erhält einen Einblick in das BMW-Museum.

Für alle die Freude an schönem Design haben, wartet hier ein Leckerbissen auf die Betrachter. Mein Traumauto aus diesem Buch ist eindeutig der BMW 328 aus den 1930er Jahren. Damit eine Reise durch Frankreich im Sommer..... was will man mehr?
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Rezension: Porsche 911: Das Kompendium (Gebundene Ausgabe)

Das vorliegende, reich bebilderte Handbuch, in dem die sechs Generationen des Porsches 911 präsentiert werden, wurde von Randy Leffingswell auf den Weg gebracht.

Untergliedert ist es in acht Kapitel, denen die Einleitung vorangestellt ist. In dieser werden die Vorgänger und Prototypen aus den Jahren 1948-1965 abgehandelt.

Damit Sie einen Überblick erhalten, hier kurz eine Auflistung der Kapitel:
Kapitel 1- 1964-1969: Die erste Generation
Kapitel 2- 1970-1977: Die erste Generation wird fortgesetzt
Kapitel 3- 1978-1983: Die zweite Generation
Kapitel 4- 1984-1989: Fortsetzung der zweiten Generation
Kapitel 5- 1989-1994: Vorstellung der dritten Generation
Kapitel 6- 1994-1998: Die vierte Generation
Kapitel 7- 1998-2005: Die fünfte Generation
Kapitel 8: 2005-2011: Die sechste Generation

Neben vielen tollen Aufnahmen von den fokussierten Fahrzeugen und deren Innenleben, erhält man unzählige technische Daten zu den einzelnen Modellen und es wird Wissenswertes aus der Entwicklungsgeschichte besagter Modelle vermittelt.

Im Hinblick auf die technischen Daten erfährt man jeweils Konkretes zu: Ausführungen, Radstand, Länge, Breite, Höhe, Leergewicht, Basispreis, Spur vorne, Spur hinten, Räder vorne, Räder hinten, Bereifung vorne, Bereifung hinten, Aufbau, Aufhängung vorne, Aufhängung hinten, Bremsen, Motor Bauart, Hubraum, Bohrung X Hub, PS, Drehmoment, Verdichtung, Gemischzufuhr, Endübersetzung, Höchstgeschwindigkeit.

Die Farb- und Formgestaltung aus den 1970er Jahren finde ich geradezu befremdlich. Das Cabriolet aus dem Jahre 1994 allerdings könnte mir noch heute gefallen. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h wird mit 5,6 Sekunden angegeben. Kein wirkliches Vergnügen bei Radarfallen am Ortausgang.

Schöner als dieses Fahrzeug allerdings ist der Turbo R Cabrio von 1998, der nur 3,6 Sekunden benötigt, um von null auf 100km/h zu beschleunigen. Geradezu ideal beim Überholen.

Als Liebhaberin von Cabrios gefällt mir die offene Version natürlich stets am besten und hier das Turbo-Cabriolet von 2008-2009, das eine Höchstgeschwindigkeit von 307/km erreicht. Keine Ahnung, wo man solche Geschwindigkeiten realisieren kann. Im Rhein-Main-Gebiet wohl kaum.

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